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    立体泊车建设政策支持

      发表时间:2021-03-27 17:06:17  点击数:28 次

    停车难既是民生问题也是城市的痛点问题,解决不好即影响了广大市民的幸福获得感,也影响了一个城市的营商环境。众所周知泊车难问题正以日益严重的趋势呈现在城市管理者面前,随着人民生活水平的提高,民用小汽车持续十余年以两位数在增长。土地供应根本无法满足,泊车位逐渐成为了稀缺资源,动态交通与静态交通不匹配的矛盾走向激化,制约了城市进一步提升品质和管理服务水平,因此,给市民造成了极大的困扰。

    国家发改委于2015年8月3出台了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》[1788]号(以下简称:指导意见),提出要充分发挥价格杠杆的作用,全面放开社会资本投资新建停车设施。《指导意见》指出,以居住区、大型综合交通枢纽、城市轨道交通外围站点(P+R)、医院、学校、旅游景区等特殊地区为重点增建公共停车设施。在市场准入方面,企业和个人均可申请投资建设公共停车场,且原则上不对泊位数量做下限要求

    《指导意见》是解决停车难问题的纲领性文件,明确将泊车定为产业化模式。文件指出,吸引社会资本、推进停车产业化是解决城市停车难问题的重要途径,也是当前改革创新、稳定经济增长的重要举措。

    此外,《指导意见》鼓励采用PPP模式,由政府提供土地等公共资源产权,与社会资本共同开发建设停车场,并采用放弃一定时期的收益权等形式保障社会资本的收益。而在市民比较关心的收费问题上,则要逐步缩小政府定价范围,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费。

    北京发改委发布的《关于印发鼓励社会资本参与机动车停车设施建设意见的通知》,对于公益性停车设施,按照“政府出地、市场出资”的公私合作模式(PPP) ,资金补助比例不超过项目总投资30%。北京交通委牵头出台《关于鼓励老旧居住区挖潜建设立体停车设施的意见》文件,立体停车位奖励为5000元/个。

    广州市在商务楼宇审批新建停车设施方面的支持政策是,每新增一个停车位一次性奖励3000元,最高奖励100万元;老旧楼宇改造,30万以上的项目,给予建设单位奖励实际结算金额的10%,每年最高奖励100万元;商务楼宇与总部企业续租3年以上,楼宇业主或经营单位可获奖励5万元,每年最高奖励100万元。

    重庆一、二、三类区域每泊位分别补助16200元、13500元、9000元。机械式停车库垂直升降式和巷道堆垛式,每泊位分别补助14400元、12000元、8000元;升降横移式,每泊位分别补助9000元、7500元、5000元。

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